定了！濟(jì)南—濱州！半小時(shí)！

濱州在線

建圈入群，交通先行。根據(jù)《山東省人民政府關(guān)于加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”作為8項(xiàng)工作的首位，充分說(shuō)明了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。

一直以來(lái)，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈在交通建設(shè)方面大手筆不斷：從清晨到深夜，濟(jì)青高鐵的復(fù)興號(hào)不斷穿越群山、呼嘯而過(guò)，從濟(jì)南出發(fā)抵達(dá)淄博僅用20分鐘；省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈年內(nèi)力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)京雄商高鐵山東段、京滬高鐵輔助通道（濱州至東營(yíng)段）.....“十四五”期間山東還將投資7900億元推進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈交通一體化，將實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)高鐵1小時(shí)通勤。
南下、北上與東進(jìn)的高鐵，如同一只只觸手，進(jìn)一步延長(zhǎng)了濟(jì)南的城市廣度。省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈7市之間，一體化趨勢(shì)也愈發(fā)明顯。

濟(jì)萊20分鐘、濟(jì)濱半小時(shí)...未來(lái)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈有哪些“通勤鐵路”？

高鐵的優(yōu)勢(shì)，距離越長(zhǎng)越明顯。解決遠(yuǎn)郊區(qū)縣與中心城區(qū)軌道通勤，發(fā)車密度更高、覆蓋范圍更廣的市域鐵路、城際鐵路是必要的補(bǔ)充。
對(duì)此，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈也曾多次提出：構(gòu)建干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的一體化軌道交通體系，打造高效便捷的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
《省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈交通一體化協(xié)同推進(jìn)合作協(xié)議》中曾提出，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈將全面加快建設(shè)濟(jì)萊、濟(jì)濱、濟(jì)棗、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線等城際鐵路，規(guī)劃推進(jìn)濱淄萊臨等高鐵項(xiàng)目，共建“軌道上的省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”。
濟(jì)南作為作為省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的核心龍頭城市，在《濟(jì)南綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中也明確提出：利用既有膠濟(jì)鐵路的富余能力開(kāi)行市域列車，緩解部分市區(qū)通勤壓力，近期將利用濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵等城際鐵路開(kāi)行市域列車，加密班次力爭(zhēng)公交化運(yùn)行，解決平陰、商河、萊蕪、鋼城等遠(yuǎn)郊區(qū)縣與中心城區(qū)軌道通勤問(wèn)題。還將推進(jìn)“一縱一橫”英雄山路—緯二路—濟(jì)濼路—先行區(qū)、濟(jì)南西站—小清河—濟(jì)南東站—機(jī)場(chǎng)市域鐵路建設(shè)。
泰安對(duì)融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一直抱有積極態(tài)度，濟(jì)泰高速通車后，濟(jì)南泰安半小時(shí)生活圈初現(xiàn)雛形。除此之外，泰安多次建議建設(shè)“濟(jì)泰高速磁浮項(xiàng)目”。記者從人民網(wǎng)《地方領(lǐng)導(dǎo)留言板》了解到，濟(jì)南至泰安至曲阜高速磁浮項(xiàng)目是省政府與中國(guó)鐵建共同推進(jìn)研究的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，根據(jù)省政府鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)安排，目前濟(jì)南至棗莊旅游高鐵項(xiàng)目正加快推進(jìn)，預(yù)留高速磁懸浮項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)空間。
而在泰安加速融入濟(jì)南的同時(shí)，作為京津冀協(xié)同發(fā)展和省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈兩大戰(zhàn)略交匯處的德州，同樣也在加碼提速城際鐵路建設(shè)。德州多次提出，推進(jìn)德商鐵路等鐵路項(xiàng)目。未來(lái)，德商高鐵和濟(jì)濱高鐵在商河縣交匯，商河南站屬于德商高鐵和濟(jì)濱高鐵的共建共用站，這意味著，未來(lái)的 “省會(huì)環(huán)”的北環(huán)是“德州高鐵+濟(jì)濱高鐵商河到濱州段”。
市域快速軌道交通在軌交系統(tǒng)發(fā)達(dá)的世界城市，已經(jīng)發(fā)展得非常成熟。在美國(guó)、西歐等發(fā)展成熟的國(guó)家和地區(qū)，其都市圈內(nèi)均覆蓋了范圍廣泛的市域鐵路交通系統(tǒng)，作為解決衛(wèi)星城之間和市區(qū)郊區(qū)居民出行的主要交通方式。
在省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的進(jìn)程中，建設(shè)高效便捷、互聯(lián)互通的市域鐵路、城際鐵路，能有效打通區(qū)域內(nèi)部交通血脈連線，將7市緊密聯(lián)系起來(lái)，更好地匯聚人流、物流、資金流和信息流，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展打上“強(qiáng)心劑”。打造“軌道上的一小時(shí)通勤圈”，路程不會(huì)遙遠(yuǎn)，一切都在快馬加鞭……

來(lái)源：齊魯網(wǎng)、新濱州

魔鏡優(yōu)雅

棒棒棒！
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花瓣陽(yáng)光

太好了！
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