濱州這兩條高鐵最新進展來了

濱州在線

7月15日，生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站發(fā)布了《生態(tài)環(huán)境部關于新建天津至濰坊高速鐵路等2項環(huán)境影響評價文件擬進行審查公示》，新建天津至濰坊高速鐵路和瑞金至梅州鐵路正式納入審查名單。公示期為2022年7月15日－2022年7月21日。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的環(huán)評審查時限，京滬二通道津濰高鐵和瑞梅鐵路環(huán)評報告有望在8月底前獲得批復。環(huán)評批復是項目初步設計批復的重要前置要件，津濰高鐵和瑞梅鐵路初步設計有望在三季度獲得批復，全線有望在2022年底前具備正式開工條件。
公示主要內(nèi)容如下：
一、津濰高鐵

1、項目名稱：新建天津至濰坊高速鐵路
2、建設地點：天津市濱海新區(qū)，河北省滄州市，山東省德州市、濱州市、東營市、濰坊市
3、建設單位：國鐵集團（津秦鐵路客運專線有限公司）
4、環(huán)境影響評價單位：中國鐵路設計集團有限公司
5、項目概況：
項目包括正線和相關工程。正線全長348.5公里，均為新建線路，按高速鐵路標準建設，設計速度350公里/小時。相關工程包括天津樞紐（含濱海東疏解工程）、黃驊地區(qū)、濱州地區(qū)、東營地區(qū)、濰坊樞紐等相關工程。正線設車站10座，包括新建6座和改建既有車站4座；濱海西疏解區(qū)改建既有車站2座。工程總投資771億元。
6、主要環(huán)境影響及對策：
（1）生態(tài)：項目將占用部分耕地和林地等，穿越多處生態(tài)敏感區(qū)，可能對部分植被和相關區(qū)域野生動物及其生境、濕地等造成一定不利影響。主要保護措施：最大可能避讓和減少占用森林公園和濕地公園等敏感區(qū)，除環(huán)境影響報告書已列外，盡量不設置其他大臨工程；采用低噪聲設備，縮短敏感區(qū)內(nèi)施工時間，嚴禁向敏感區(qū)內(nèi)排污傾廢，實施生態(tài)補償措施，減輕對其主要保護對象的影響。禁止在森林公園、濕地內(nèi)設置取土場、棄土（渣）場、拌合站。對穿越敏感區(qū)路段開展施工期和運營期生態(tài)監(jiān)測，一旦有影響及時采取補救措施。生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)生態(tài)修復應結(jié)合其主要保護對象生境恢復需求開展。穿越山東濱州小開河國家濕地公園區(qū)段，優(yōu)化橋梁設計，取消生態(tài)保育區(qū)內(nèi)橋墩。穿越東營龍居黃河省級森林公園區(qū)段，將鋼梁預拼場調(diào)整至核心景觀區(qū)外。穿越禹王國家濕地公園區(qū)段，優(yōu)化橋梁設計，取消恢復重建區(qū)內(nèi)橋墩。穿越山東濰坊白浪河國家濕地公園區(qū)段，優(yōu)化橋梁設計，盡量減少生態(tài)保育區(qū)內(nèi)橋墩數(shù)量。針對涉及濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)路段，應依照相關法律法規(guī)和政策要求履行相關手續(xù)，否則不得在相關區(qū)域動工建設。結(jié)合主要保護對象的保護要求和主管部門意見，進一步完善相關保護措施。
（2）噪聲及振動：項目建設、運營將對沿線聲環(huán)境和環(huán)境振動產(chǎn)生不利影響。主要措施：距鐵路外軌中心線30米范圍內(nèi)的噪聲敏感建筑物納入工程拆遷或功能置換，運營期噪聲預測超標的聲環(huán)境敏感目標采取聲屏障措施，有必要的輔以隔聲窗措施。運營期加強線路兩側(cè)敏感點的跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進一步完善必要的防治措施。運營期加強輪軌的維護、保養(yǎng)，定期進行軌道打磨和車輪的清潔與旋輪工作，減少附加振動。
（3）水環(huán)境：涉水施工、施工期及運營期污（廢）水排放等可能對水環(huán)境造成不利影響，飲用水水源二級保護區(qū)內(nèi)施工可能對其造成不利影響。主要措施：跨越飲用水水源保護區(qū)范圍的路段，設置橋面徑流收集系統(tǒng)，不得設置施工營地等臨時設施。橋梁鉆孔施工采用天然泥漿，對鉆孔樁施工中產(chǎn)生的泥漿集中處理后回收利用，嚴禁施工生產(chǎn)廢水、棄渣排入水源保護區(qū)；制定針對飲用水水源保護區(qū)的環(huán)境風險防范措施與應急預案。加強對各類污（廢）水的收集和處理。
（4）其他：按照固體廢物處理處置有關規(guī)定，分類妥善處置一般固體廢物和危險廢物，危險廢物交有資質(zhì)單位處置。新建牽引變電所、基站最終選址盡量遠離居民區(qū)等敏感目標；運營期加強接觸網(wǎng)維護。
公眾參與：按照要求開展了公眾參與。
相關部門意見：國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎〔2022〕34號文件批復項目可行性研究報告。
7月16日，新建天津至濰坊高速鐵路濟南聯(lián)絡線（濟濱高鐵）航道通航條件影響評價報告評審會議在濟南召開。省交通運輸廳有關領導，市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業(yè)服務中心黨總支書記、主任趙永，市交通運輸局及中心有關科室負責同志參加會議。

濟濱高鐵是山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路于濟南東站引出后，沿京滬高速向北跨越小清河后下穿遙墻機場，出機場后折向西北上跨黃河，途徑我市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州站(與津濰高鐵合場)，線路長度145.299 km。

此次評審會對濟濱高鐵跨徒駭河(濱州段)橋址處通航水位，建橋前后橋址附近流場分布，建橋?qū)降罌_淤變化及河道演變的影響進行了模擬分析，航道通航標準均按照內(nèi)河Ⅲ級進行施工預留。會上，與會專家和各單位代表對通航條件影響報告進行了審核和討論。經(jīng)審查，原則同意報告主要結(jié)論，在采取措施的前提下，工程建設方案基本合理可行。下一步，按照專家意見對報告修改完善后，將以規(guī)定程序?qū)榷ǚ桨高M行組織實施。